十年淬炼，极致专注 | 敢为人先才能如此领先

自2013年Sosaf-2及2R作为3S中际联合首款自主研发的逃生缓降器投产并应用至各大风机厂以来，3S中际联合的缓降器开发迭代已迎来了第10个年头。如今3S中际联合不断拓宽产品边界，从工业领域拓展到民用领域，推出了一款面向中国家庭的高空逃生下降器。

相较于其他品牌，深耕高空安全作业设备的3S中际联合在开发民用逃生器上有何优势？

3S中际联合研究院研发副总工程师张庆伟表示，“我们的目标从来不只是把产品开发出来，而是保证它持续稳定运行且绝对安全。”在3S中际联合的每位工程师看来，安全绝不只是他们的底线，而是信仰。

“常见的风力发电塔筒高度在60米-120米之间，塔筒内空间小且局促，一旦发生意外事故，生还概率很低，而传统的逃生方式如软梯、救生袋、逃生井等设施造价高、占用空间大、使用不方便。在这种条件下，个人防坠落及逃生缓降类产品率先在国外主机厂成为了风机标配。”张庆伟表示。然而在十几年前，这类产品还绝大多数来自于进口，且价格非常昂贵，极个别国产的产品品质又不尽如人意。

2012年，3S中际联合一头扎进了救生缓降器的自主研发，从核心的机芯开始。2013年，3S中际联合自主研发生产出首款——逃生缓降器Sosaf-2及带救援功能的2R，且通过了严苛的欧盟和美国认证测试：EN341、EN1496、ANSI Z 359.4。

高标准，源于极端考验

最让工程师们头疼的莫过于极端恶劣的天气。张庆伟表示，10年前，Sosaf-2R出口瑞典时，经常出现打开风电机舱门后白茫茫一片的情况，在极低温环境下，水汽大且结露严重，若是使用普通材质的绳索和手轮，遇到零下25℃以下的气温会直接变脆，这就意味着对每一个配件材料的选用、配比要做到专业考究是需要付出真金白银和时间成本的，3S中际联合的工程师们不断升级材质标准，使其经受住极低温、紫外线等多种老化环境的考验。

3S工业用缓降器经过严寒酷暑、极端天气的重重关卡，走到今天，才让工程师们敢于说出那句“我们遵循的安全标准是极高的”。

可靠性，必须充分验证

对于工程师们而言，研发工作的一半时间几乎都花在了测试和验证上面，对于国内绝大多数工程师而言，更多的是从功能上验证一款产品。不同的是，3S中际联合的工程师们除此之外还需要花费大量时间验证产品的可靠性。“可靠性测试”便是评估产品在规定的寿命期间内，在预期的使用、运输或储存等所有环境下，保持功能可靠性而进行的测试。

换句话说，产品开发时需要通过如盐雾测试、高低温测试、老化测试及浸水测试等环境测试对产品进行多种条件处理后再进行下降速度测试和寿命测试。想要产品充分得到验证，一方面要保证专业，即测试条件真实有效，另一方面就是对效率的要求。

当其他厂商还在用人工方式拿着缓降器跑到高层建筑上一趟趟地测试寿命时，3S中际联合已经专门为寿命测试特别研发出了“缓降器疲劳测试台”的设备，可以实现连续500米的下降寿命测试，这不光稳定了测试条件，还大大提高了测试效率。

更值得关注的是，业内几乎找不到第二家每年在成品形式试验上花销如此之大的厂商，用直接可以去销售的成品做测试、直到消耗完毕，这不仅仅是对生产质量的执念，更是对生命的敬畏。

不满足，永远在路上

如果用一句话解释缓降器的工作原理，那便是通过摩擦舱内部的离心限速系统实现匀速缓降，这里的关键就是摩擦系统的设计。试想一下，当一个100kg的人需要在100米高的风机舱内使用救援型缓降器携带另一个100kg的伙伴一起缓降逃生时，200kg的负载会使得缓降器内齿轮快速旋转带动摩擦片持续发热，若热量不能及时排出，或摩擦片变薄降低了摩擦性能，便会出现失速下降打滑的情况。

为了解决这一现实问题，3S中际联合的工程师们不断改良摩擦片结构，特为此研发出了一款全球首创的哑铃状双刹车装置。有别于其他厂商的单刹车装置，这一设计显然增加了产品成本，但这样的双制动形式也同样令产品更加可靠、寿命更长、稳定性更好。

一方面，有别于多数厂商的胶粘方式，3S中际联合采用了组合式铆压结构，增加了整体结构的强度、杜绝摩擦片脱落，保证设备在高强度的使用条件下持续稳定使用；又一方面，采用散热结构，转动时可以快速将碎屑吹出，及时排出热量、保证了设备在长时间工作状态下正常运行。

别看这只是一个小小摩擦片，3S中际联合每年都会根据产品使用的实际情况进行改进，微小的每一步都是前进路上的里程碑。

为了更多中国家庭的安全感，我们来了

十余年来，3S中际联合守护了全球10万余台风机上从事着艰苦事业的人们。2023年，我们怀揣着对亿万中国家庭的责任感，推出首款专为中国家庭设计的高空逃生下降器，3S应急装备，为爱而来。